前言：

宅急送快递有限公司（以下简称宅急送）成立于1994年，一直致力于为客户提供快捷、准确、高效、安全的速递、物流、网络陪送和私人物品门到门服务。

宅急送目前的资产已经超过3亿人民币，年营业额超过6亿，在全国拥有300多家全资分支机构及300多家加盟特许经营合作网络，业务可覆盖全国2000多个大中小城市，员工将近8000名，车辆超过1500台。

2004年宅急送被中国物流采购联合会评为“物流百强企业”，其华北基地被评为“中国物流示范基地”，同年被中国交通协会评为“2004年度最具有竞争力的物流企业”，2005年被《福布斯》（中文版）评为“中国潜力100榜”第七名。

宅急送将于近期在香港上市，以满足因业务增长而产生的资本需求。

宅急送基地：

宅急送华北基地位于北京顺义区空港物流园绿生路2号，与上次采访的空港物流基地相距不到一百米的距离，接受采访的是华北基地的总经理林新建先生。

林先生是东北人，又有着近二十年的军龄，从开始采访到结束，他知无不言，言无不尽，爽快和豪气溢于言表，让我们非常真实的了解了宅急送华北基地。

宅急送华北物流基地承担着华北区域货物的集散作用，在这个基地里，宅急送的部门分类非常细致和专业：

签单管理中心、培训中心、呼叫中心（北京客服部）、运营部、车辆部、分拣中心、配载中心、车辆调度、国际业务科、监控中心和员工休息的水吧间。

（分工的细致和部门管理的专业化，是企业良性运作和发展的坚实基础。）

签单管理中心属于网络信息化全球24小时服务，每一笔快递业务的单据走向都可以查得非常清楚。以前这些单据都是直接给客户，现在通过扫描存档，录入在宅急送的网站上，客户可以很方便的在网络上查询每一笔单的信息。这些信息同时会反馈到业务部，配合业务部门的业务拓展。

（行业的竞争更多体现在客户资源的争夺上，一个企业如果拥有大量的客户数据信息，就一定要对这些信息进行非常详细的分析、归类和管理，国外的优秀企业对于客户数据的处理是相当的专业和细致，它们能从这些数据里挖掘出更多的商业价值并给客户提供更多的优质服务，同时会根据这些信息及时调整企业的发展战略。因为这些数据代表着一切！国内很多企业都没有把这些数据的处理提高到企业生死存亡的高度上来。宅急送是国内同类企业中做得非常好的公司，对于网络信息化非常重视，仅去年就投入了一千万元人民币。但仍然需要在数据信息的处理上多下功夫。）

培训中心主要针对宅急送部门主管以上级别，每个月举行两期的培训，由宅急送总公司负责管理，普通员工的培训和考核则由各分公司负责管理。培训的师资有企业内部人员和外部的讲师。

（宅急送的培训体系体现了比较专业的有针对性的培训方式：中高层和普通员工的培训。作为民营企业，能如此重视企业员工培训的并不是多数。企业的发展需要提高员工整体的素质，企业快速发展如果员工的素质跟不上就会拖垮企业。企业的竞争实际上就是人才的竞争。员工的高素质是企业强大竞争力的重要来源。在企业培训的体系上，做得最好的当属德国的西门子公司，西门子管理教程和在职培训员工再培训计划，每年要花费八亿德国马克；西门子的培训是多级化培训方式；西门子的讲师基本上都是来源于企业内部。在这一点上，国内企业应该多向西门子学习。）

分拣中心采用世界上最先进的全自动条码辨别分拣线，日吞吐量达到300吨-500吨，高效的自动化分拣系统节省了分拣时间，降低了分拣成本，极大的提高了分拣的准确率。分拣中心每天的作业高峰期在晚上八点到凌晨八点，节假日前达到作业量高峰期，节假日时期比较少，这是因为宅急送大部分客户都是企业，作业量的淡旺时期也就有如此特性了。

（采用先进的设备和技术，是增强企业竞争力的有效武器，它所起到的作用不仅是体现在节省时间、降低成本、提高准确率，更深的是体现了企业文化和企业形象。）

宅急送的主要业务：

1．  全球速递

2．  国内速递

3．  企业物流解决方案

4．  E咨询平台

A． 电子商务

B． P.O.D.（Proof Of Delivery）网上签单

C． 网上批量查询

D．信息交流

E． 多点下单集中操作

5．  代收货款

6．  航空重货（普通货物）

7．  门到门国际搬家

物流增值项目

1．  仓储

2．  分拣

3．  包装

4．  保险

5．  异地调货

6．  文件管理

7．  珍品操作

8．  海关清关

门到门服务流程：

受理-提货-包装-分拣-仓储-运输-派送-签收-签单查询

宅急送面临的挑战：

2005年12月11日中国快递行业全面放开，UPS以1亿美元买得自主权，年初就开始接替中外运所代理的在中国23个地区的业务操作权，可以向国内200多个城市直接提供国际快递业务；TNT也在今年增加了网点，分支机构雨季在年底能达到35个，2010年达到120个，DHL、FedEx等其它快递巨头也加快了占领市场的脚步。面对这些国外大型企业，

中国本土化的快递公司将何去何从？

宅急送在这个关口上选择了上市，今年年底或明年年初，宅急送将会登陆香港上市。目前，宅急送的总体规模，在国内还算比较大，但问题是面对国外的快递企业，宅急送的规模就小很多了。筹集资金，跑马圈地，扩大业务覆盖范围，恐怕是目前宅急送的当务之急了吧。

宅急送会采取什么样的对策来应付日趋激烈的市场竞争呢？

“广泛建立网点，目前已经达到2000多个分公司和营业所，其中自建的1800多个，合作的有200多家；其次，完善信息平台，加大对信息平台的管理和应用；最后，加强人才队伍的培训，目前公司的员工绝大部分都是大专以上的文化水平和专业知识非常强的员工。”华北基地的林新建总经理说，“当然，还需要国家政策的支持，税收上的倾斜，相比中国邮政，我们还是处在政策的劣势。政府部门也需要相关支持，例如汽车的管制、手续的办理等等，外资企业全面进入中国市场，将会凭借强大的资金优势网罗高级物流人才、铺设遍布全国的网点、提供更快的服务，例如联邦快递拥有的货机就有六百多架，中国目前民航才只有五百多架飞机。”

“我们目前的客户主要是企业，企业客户占绝大多数，社会零散所占的比例不大，但我们将逐步扩大社会零散业务的市场份额。”

（国内的快递企业，没有任何一家的资本规模能够和那些跨国大型快递企业相抗衡，宅急送面对的是资金雄厚、专业化程度更高，有着几十年服务经验的对手，在对手尚未开始大规模进入中国市场的时候，抢先布局，占领市场，也是一种对策。但所付出的将是铺建网点所带来的资金问题，预计自建一个网点需要至少投入7万元人民币，目前已建1800个左右，将支付不低于1.25亿元人民币，对于宅急送的资金链将是一个考验，选择上市也许能够缓解资金的问题。目前国内快递市场还不够成熟，快递业务集中在大型一级城市，例如宅急送有四成的利润来源于北京，如果全面占据全国网点，遍及一、二级城市，至少目前，宅急送在一些相对偏远的城市和网点的经营是亏损的。战线拉的太长，成本付出太多，是否会长期影响到宅急送的发展呢？“大而全”这种网点的铺建是否是正确，仍然需要市场来检验。

面对国外企业蚕食市场，国内企业用得最多的一招就是降价来重新夺回市场，但目前快递行业的利润已经由早期的高利润到目前的微利，如果再降低价格来追求市场份额，无异于饮鸩止渴。但肯定不排除国内部分快递企业会采取这种自杀式的方式来获取暂时的市场份额。面对这种情况，宅急送不能拼价格，只能拼服务，坚定价格不松动，以家电业的海尔为模式，坚决不跟风降价。宅急送必须追求精品服务，取信于客户，才赢得市场。

    在产品的创新上，宅急送推出了2D12、次日达、异地调货、代收货款等新产品，深度挖掘了已有的网络体系的商业价值，进一步拓展了服务领域，这是值得称赞的！

宅急送有一句广告语是：珍重承诺，送物传情。这是一句非常漂亮和动情的广告语，其实它就是在传递一种企业文化，表达一个企业独特的理念：诚实的守信的，服务的人性的。这是一种品牌的文化，但是，宅急送在创业的起始阶段并未注重这些，甚至犯下低级错误，连“宅急送”的相关商标和标志也未办理工商注册，导致后来与“必胜客宅急送”和“上海迪邦宅急送公司”的两起官司均告失败。

对于目前宅急送的VI系统（视觉识别系统），仍然没有很好的执行，在现场采访的过程中，我们仍然发现宅急送的办公场所的VI实施相当简陋，员工的着装上没有宅急送的LOGO，也没有统一；办公用品使用空白的普通纸；车身的包装大量留白，缺乏醒目的宅急送的LOGO专用标准色。。。品牌的意识首先是体现在VI系统上，当可口可乐为了追求VI中国化而更换LOGO，当联想为了进军国际领域而更换简洁易记的LOGO，宅急送若不注重品牌和形象，就很难在未来的市场中树立自己的品牌。

追求服务，以服务取胜；产品创新，做标准的制定者；树立企业形象，做百年品牌。这不仅仅是宅急送所要追求的，也是中国本土企业面对国外巨头竞争中所要选择的道路。）